ФРОЙЛЯЙН "ИЗАБЕЛЛА"

ФРОЙЛЯЙН "ИЗАБЕЛЛА"

ИСТОРИЯ МАРКИ "БОРГВАРД"

. Но его можно было "вычислить" по маршруту прогулок. Господин не спеша шел к длинному заводскому забору, долго смотрел на безжизненные корпуса, а потом брел назад, стараясь не обращать внимания на шушуканье за спиной. Имя Карл Боргвард в начале 1960-х было хорошо известно в ФРГ.

Деликатнее всего его характер можно назвать противоречивым. Боргвард был своенравен до самодурства, в управлении исповедовал авторитарный стиль, порой бывал откровенно груб, но при этом умел заразить коллег одержимостью и трудолюбием. От Боргварда уходили врагами либо работали на него всю жизнь.

Тринадцатый, самый младший ребенок торговца углем прошел путь от слесаря до инженера, пока в 1919-м (ему было 29 лет) не стал совладельцем небольшой бременской фирмы, выпускавшей обода колес и какие-то приспособления для обработки бобов. Ими, кстати, уже были забиты все склады, и фирма стояла на грани ... Читать дальше »

Несколько дней не писал – после Алма-Аты внезапно обнаружилось, что в Казахстане оказывается есть не просто дороги, а ХОРОШИЕ ДОРОГИ. И мы пошли на скоростные этапы, пытаясь наверстать потерянное время, максимально сокращая стоянки в городах и пытаясь за световой день пройти максимальное расстояние.

Степь. На дорожных знаках сидят орлы, на остановившуюся на обочине машину не реагируют, но стоит повернуть в их сторону фотоаппарат – лениво разворачивают крылья и моментально «выходят из фокуса». Тут же вдоль дороги понаставлены их каменные подобия.

Еще встречаются такие же каменные тигры (барсы?) и горные бараны. Но когда мы увидели посреди степи классическую гипсовую «купальщицу» в духе советской парковой скульптуры, то долго смеялись. Долго ж ей, бедной, идти по этому «пляжу» до воды…

Из Алма-Аты прошли до Балхаша, километров 200 справа ... Читать дальше »